长安欧尚Z6IDD-长安欧尚z6idd混动油耗

摘要： 本文目录一览：1、超高质价比+场景化适配,长安欧尚Z6智电iDD走心了2、...

本文目录一览：

• 1、超高质价比+场景化适配,长安欧尚Z6智电iDD走心了
• 2、10万价格超越30万座舱,欧尚Z6智电iDD真有那么强?
• 3、标配大电池包,还有智慧座舱,长安欧尚Z6智电iDD真香!
• 4、干货满满!一文解析:长安欧尚Z6智电iDD与零跑C11
• 5、15万级SUV对比:长安欧尚Z6智电iDD与锋兰达选谁?

超高质价比+场景化适配,长安欧尚Z6智电iDD走心了

所以，说长安欧尚Z6智电iDD是“为场景而生”没有任何问题。从这个思路出发造车，也让很多配置不再流于参数和表面。

欧尚Z6iDD的电门调校风格并不算太过激进，除了响应速度更宽，驾驶感受和燃油车型区别并不算太大。如果你是从一台燃油车换成了它，并不用担心会无法适应，只需脚下一点，就能摸清它的性格。

自主品牌汽车突围的策略非常丰富，其中技术至关重要。三电实力方面，基于前面提到的24kW·h大电池包，长安欧尚Z6智电iDD还能实现150km纯电续航、1200km综合续航。

通过分析，零跑C11电池包容量比长安欧尚Z6智电iDD的24度电，多出7度电，纯电续航里程也要高于长安欧尚Z6智电iDD。

《行车智》观点：年初被同行卷了一场之后，欧尚汽车喊出了“油电同价”的口号，看来是铁了心要把智电iDD车型做大做强了。

在红绿灯起步时，长安欧尚Z6智电iDD的快速响应能够实现冲刺领跑，而锋兰达就有极大可能被淹没在早/晚高峰的车流中。

10万价格超越30万座舱,欧尚Z6智电iDD真有那么强?

1、我们以实际体验的长安欧尚Z6 智电iDD车型为例，它的中控台控台通过3英寸全液晶仪表屏+13英寸中控大屏+2英寸的三块屏幕营造了立体感非常强的内饰效果，很有视觉冲击力。

2、欧尚Z6 iDD之所以敢称为汽车圈的智能机器人，除了它能在车外实现语音交互、灯光秀外，还有人脸识别进入及车内互动功能。如果称之为机器人的说法有点过了，那么可以理解为，这台车对于智能座舱的打造有独特之处。

3、由于欧尚Z6 iDD配备了一块容量比较大的电池，日常驾驶几乎不需要启动发动机，中低速工况下非常安静。

4、动力方面，长安欧尚Z6 iDD搭载了基于5T发动机的插混系统，其中发动机最大功率122kW，电动机功率为110kW，传动系统匹配的是6挡电驱变速器，零百加速仅需4s，官方公布的亏电油耗为7L/100km。

5、在续航里程方面，欧尚Z6智电iDD拥有24kWh的大容量电池组，NEDC纯电续航里程150km，综合续航里程超过1200km，相比同级别车型有很大的优势。

标配大电池包,还有智慧座舱,长安欧尚Z6智电iDD真香!

而长安欧尚Z6智电iDD用24kWh同级领先大电池包，OnStyle 1智慧快乐座舱同级最优智能化，从一个消费者用车的实际场景切入，结合市场需求，成为名副其实的12万级新能源SUV实力担当，为消费者提供更优质的选择。

而即便在很卷的环境中，长安欧尚Z6智电iDD依然是一款能够杀出重围的车型。这款车具有鲜明的产品亮点，高颜值的外表之下，「同级领先大电池包+最优智能化配置」是这款车有力的竞争武器。

首先，欧尚z6智电idd用了全新的自动驾驶技术，使得车辆可以自主行驶，并且在驾驶过程中可以根据实时路况和人工智能算法对行驶方向和速度进行自适应调整，大大提高了行驶的安全性和舒适性。

欧尚z6智电idd：高端智能电视亮相 欧尚z6智电idd是最新一代的智能电视，具有先进的技术和操作系统，为用户提供了更加流畅、智能的电视体验。

得益于全系标配的24千瓦时大电池包，长安欧尚Z6智电iDD的纯电续航可以达到150km，这个续航表现在同级车型中都是天花板的存在。

用P2结构打造插电式混动系统，结构相对简单，发动机功率比较大，驾驶感受更接近燃油车，并且结合之前试驾欧尚Z6智电iDD的经验，纯电续航里程也比较扎实。

干货满满!一文解析:长安欧尚Z6智电iDD与零跑C11

1、同时支持人-车-家的互联，通过零跑寻找车辆、远程泊车等，虽说用车便捷程度有所提升，但是相较于长安欧尚Z6智电iDD的语音泊车、语音开启后备箱，零跑C11还是稍显传统和繁琐，若是腾不出手的时候，这个功能就有点鸡肋了。

2、通过分析，零跑C11电池包容量比长安欧尚Z6智电iDD的24度电，多出7度电，纯电续航里程也要高于长安欧尚Z6智电iDD。

3、长安欧尚Z6智电iDD和零跑C11确实都属于同级别中智能性、续航和品质完全在线的车型。

4、欧尚Z6智电iDD不同于零跑C11增程版的混动系统，而是用了P2结构的电机设计，电机并不直接驱动车轮，中间还有一个6档双离合变速箱。

5、长安欧尚Z6智电iDD 零跑C11的内饰也同样顺应了当下潮流设计，标配的三块大尺寸屏幕往前一立满满的科技感，车内除了方向盘上的按键之外，基本上看不见有任何实体按键，整体依然沿用了纯电的设计风格。

6、我们对比的零跑C11 180舒享版如果需要前排座椅加热/通风，还需要另加钱进行选配，另外主副驾驶都没有电动记忆功能，而长安欧尚Z6智电iDD都属于标配。

15万级SUV对比:长安欧尚Z6智电iDD与锋兰达选谁?

经过综合对析，可以得出结论：长安欧尚Z6智电iDD在智能化、动力和质价比等方面相较于锋兰达更具优势。首先，长安欧尚Z6智电iDD在智能化方面配备了更加先进的智慧快乐座舱，能够提供更加有趣味的智驾体验。

丰田锋兰达虽然轴距不如欧尚Z6智电iDD，但丰田工程师空间设计能力非常强，它的后排头部空间已经达到了775毫米，后排座椅还支持6°的角度调节，给到了后排乘客更多的活动自由度，它的乘坐空间在合资紧凑型SUV里是表现非常好的。

这样看来，智能化体验并不是纯电车型的专属，在传统燃油SUV车型当中，欧尚Z6的科技感和智能化体验也能达到很高的水平。

万级插混SUV的同级老大哥肯定是宋PLUS DM-i，成熟的混动技术搭配比亚迪三电系统成就了它的销量，再加上比亚迪在混动领域起步较早，所以有先天优势。而欧尚Z6智电iDD作为后来者自然更能洞察用户的使用痛点。

很现实的，15万级别车型在动力、配置、空间上，自然是要比20多万级别的SUVl略降半级，可以说，15万级SUV更多是在各方面之间做好权衡，不需要在某方面特别突出，做到无短板更关键。

欧尚Z6 iDD虽然是大电池的混动车型，但它的售价却很亲民。对于消费者而言，知道以上这些基本就够了，他们关心的是产品本身是否好用，就像老板只需要一个执行的结果，而没空去关心执行的过程一样。