保时捷MACAN纯电-保时捷macan纯电动图片

摘要： 本文目录一览：1、保时捷新能源汽车可以加油吗?2、电动718?我真的没听错吗?...

本文目录一览：

• 1、保时捷新能源汽车可以加油吗?
• 2、电动718?我真的没听错吗?
• 3、保时捷旗下的纯电动汽车,不给特斯拉留机会
• 4、100度电池,不到4秒破百,保时捷纯电Macan明年发布

保时捷新能源汽车可以加油吗?

1、【太平洋汽车网】可以，新能源汽车包括一种油电混合车型，还是适合加油的。但目前我国最主要的新能源汽车车型是纯电动的。

2、【太平洋汽车网】新能源车有充电的也有加油的。

3、实际上，我们坐在车里无法观察汽车的旋转过程。对于普通燃油车型，我们在启动时可以听到发动机开始工作的声音，然后汽车开始消耗燃油。另一方面，混合动力汽车安静地启动。

4、要加油。增程式新能源汽车是一种结合了电动汽车和内燃机汽车特点的汽车。它在纯电动模式下可以满足日常的驾驶需求，但当电池电量不足时，可以通过内燃机（增程器）发电来为电池充电，从而延长续航里程。

5、卡宴新能源是保时捷旗下的中大型豪华SUV，搭载0升涡轮增压发动机。这款车的百公里油耗大约是6升左右。此外，该车是一款单电机型，发动机安装在后部。发动机的代号为dfk，最大功率为185kw，最大扭矩为370Nm。

6、其次，这些车还可以节省燃料成本。电动和混合动力汽车的运行成本比燃油车更低，因为它们使用的是电能，而不是汽油或柴油。保时捷新能源汽车还有一个优点，即它们在驾驶方面表现出色。

电动718?我真的没听错吗?

同时，Taycan的推出反响其实也相当不错，纯电动版本的718的推出或许将不那么急切，所以教授认为，在Taycan站住脚跟以后，保时捷并不会急于推出718的纯电动版本。

虽然目前看来718的电动似乎还很漫长，可以确定的是，保时捷车迷们将在明年迎来首款纯电SUV车型-Macan。或许在未来的五年后，我们再也买不到全新的燃油版保时捷车型，妹子们想听保时捷的声浪只能借助车内的声浪补偿功能了。

在技术层面，保时捷希望718纯电版的重量能稳定在1656千克左右，现款的718 Boxster车型整备质量1421千克，718 Cayman由于没有软顶敞篷机构，只有1365千克。考虑到电池巨大的重量，718纯电版能将重量控制在这个水平也算不错了。

缺乏实用性。一般来说，即使是双门跑车，后排座椅的设计也是一样的。虽然后排座椅空比较小，但是放点杂物或者载小猫小狗都没问题。而保时捷718没有后排座椅空，全车唯一能装的东西就是副驾驶座椅和前排储物盒。

保时捷旗下的纯电动汽车,不给特斯拉留机会

作为保时捷旗下的纯电动 汽车 ，保时捷Taycan的实力是大家有目共睹的，醒目的外观设计搭配多屏联动的内饰，在用料和做工上非常有高级感，绝对是特斯拉给不了的体验。

当然，这只是一个引子，因为消费群体会天然的划开界限，保时捷纯电动车背后所代表的是相对老派的富人群体，而特斯拉纯电动车背后代表的是更开放一些的年轻群体。

论颜值，捷豹I-Pace不吃亏。Model X的最大卖点是鹰翼门，但除此以外谈不上优秀设计。I-Pace到来，很好地运用了捷豹的英伦优雅，给当时市场另一个完全不同的选择：传统车企转型豪华纯电动，其实不需要跟传统告别。

它在赛场上积累了大量的电动技术，并不断应用到919赛车上，所有这些都融入了最新的纯电动汽车杰作Taycan。Taycan是保时捷对特斯拉的挑战，融合了各种前沿技术，但不同于特斯拉，至少覆盖了不同的价格区间。

现在传统车企中，能在纯电动战场跟特斯拉正面交手的，只有这两款车型。保时捷Taycan 去年上市的保时捷首款纯电动轿车Taycan，上市不后就宣布已经拿到了超过3万张订单，跟特斯拉MODEL S形成争锋相对之势。

100度电池,不到4秒破百,保时捷纯电Macan明年发布

日前，保时捷纯电动Macan最新消息曝光，新车将基于PPE平台打造，标配100kWh的电池包、支持800V高压快充，零百加速最快不到4秒，同时内饰方面还增加了副驾屏和大尺寸AR-HUD抬头显示。

续航里程方面，保时捷Macan EV将搭载100kWh 的电池组，拥有最大700km的综合续航里程，同时其还配备800V超快充技术，充电功率能够达到270kW，从5%充到80%电量最快仅需25分钟。

近日，我们从外媒获悉，纯电版的Macan将于明年推出，并且在未来的3年中，燃油版和纯电版两款车型将同时销售。在2019年3月份之时，新一代Macan将要提供纯电动版本车型，而Cayenne纯电版车型也将紧随其后。